Società di Storia Patria per la Puglia

La via Appia collegava Roma a Brundisium (Brindisi), porto tra i più importanti dell'Italia antica, cui facevano riferimento le rotte commerciali per la Grecia e l'Oriente. Considerata la regina viarum (regina delle strade), è ritenuta una delle più grandi opere di ingegneria civile del mondo antico per l'enorme impatto economico, militare e culturale che essa ha avuto sulla società romana. Con la sua variante Appia Traiana è stata riconosciuta patrimonio dell'umanità sotto la dicitura Via Appia. Regina Viarum. Su queste precedenze s’innesta, senza soluzione di continuità, la medievale via francigena del Sud che portava alla Terra Santa attraverso le opportunità offerte dallo scalo portuale di Brindisi ove pellegrini affluiti qui da tutta Europa trovavano imbarco per San Giovanni d’Acri.
La venuta di Urbano II a Brindisi nel 1089 per consacrare le basi della nuova cattedrale era stato avvenimento assai importante perché aveva segnato la ricostruzione della città, distrutta dai Longobardi il 674, restituendole il ruolo che le era stato proprio in età romana.. L'ultimo sovrano normanno, il vecchio Tancredi, fece celebrare le nozze, in Brindisi, del figlio Ruggero con Irene, figlia di Isacco l'Angelo imperatore di Costantinopoli. Fra XI e XIII secolo il porto acquisisce nuova rilevanza per i traffici diretti verso levante e da qui muovono molte spedizioni di crocesignati.
Affluiscono dall'oriente, in gran misura, reliquie che vanno ad arricchire il tesoro della cattedrale: il braccio di san Giorgio, le reliquie di san Teodoro d'Amasea e l'idria delle nozze di Cana rendono alla sede metropolitica brindisina prestigio ed alla città flusso ininterrotto di pellegrini.
Il legame fra Brindisi e San Giovanni d’Acri non è tuttavia solo legato al transito di pellegrini e guerrieri; come rileva il 1325 il cronista catalano Ramon Muntaner riferendosi al secolo precedente “le navi che lì (in Brindisi) passano l’inverno iniziano a caricare in primavera per raggiungere Acri, portando pellegrini, olio, vino, assieme ad ogni sorta di granaglie e di frumento. Sicuramente Brindisi è il posto meglio attrezzato per il passaggio al di là del mare fra quelli in possesso dei cristiani, situato in una terra fertile che produce in abbondanza, oltre ad essere prossimo a Roma: possiede il porto migliore del mondo, tanto che le case giungono sino al mare”. Templari e Ospitalieri avevano grandi aziende agrarie in Brindisi e in Puglia; le loro navi trasportavano a San Giovanni d’Acri sia proprie derrate che altre acquistate in loco.
Nell’architettura e nella religiosità medievale di Brindisi sono evidenti i rapporti con la Terra Santa mediati, con ogni verosimiglianza, dagli ordini monastico-cavallereschi che avevano case, ospedali e interessi commerciali sia in Brindisi che in San Giovanni d’Acri. La presenza, in Santa Maria del Casale, nel registro inferiore del Giudizio Universale, dei patriarchi Abramo, Isacco, Giacobbe e di san Lazzaro, deve considerarsi un dato di provenienza gerosolimitana trasferito in occidente dagli ordini monastico – cavallereschi, tutti presenti con propri punti di riferimento in Brindisi.

Programma

Indirizzi di saluto
Rosy Barretta -
Presidente Brindisi e le antiche strade

Introduce e coordina
Antonio Mario Caputo -
Società di Storia Patria per la Puglia

Interventi
Marco Leo Imperiale -
Università del Salento

Aldo Patruno
Regione Puglia. Direttore del Dipartimento
Turismo Economia della Cultura e valorizzazione del territorio.
Vice presidente Associazione Europea delle Vie Francigene (AEVF)

Giacomo Carito -
Società di Storia Patria per la Puglia

Patrocinio
Comune di Brindisi

Organizzazione
Brindisi e le Antiche Strade
Società di Storia Patria per la Puglia. Sezione di Brindisi
Case di Quartiere
Associazione Europea delle Vie Francigene (AEVF)
Brundusium Historica